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塑料ABS在汽车内饰的要求条件:汽车内饰追求的重要目标包括美观、低气味、机械性能、耐热、耐候等。亚太国际ABS汽车材料能够满足各种内饰部件的使用要求,材料具备以下条件: 良好的流动性 的抗冲击性 易加工成型 易着色、喷涂 低气味 良好的耐腐蚀性 亚光效果
涂装工艺 如今塑料制品在工业产品上得到了广泛的应用。塑料质量轻、耐腐蚀性,传热导电性差,易压制成形状复杂的器件。在产品结构上可代替部分有色金属和轻金属。为了消除塑料表面的压制印迹及色泽不均,往往需要对塑料表面进行涂装。涂装既可改善外观,又可以延长塑料的使用寿命。
塑料ABS的性能和表面状态 塑料ABS是由丙烯腈、丁二烯、苯乙烯所组成的三元共聚物。它具有苯乙烯热塑性塑料的机械加工性、丁二烯的橡胶韧性、丙烯腈的耐化学腐蚀性。三者的含量配比可根据产品需要进行调整。塑料压制成型后表面状态对外观质量有很大的影响。要求成型后的表面平整光滑,均匀一致,不应有划伤、飞边、毛刺、凹坑、斑点、气泡和明显的熔接线。
发展前景 ABS是上世纪40年代发展起来的通用热塑性工程塑料,是一个综合力学性能十分的塑料品种,不仅具有良好的刚性、硬度和加工流动性,而且具有高韧性特点,可以注塑、挤出或热成型。 大部分汽车部件都是用注塑成型方法加工的,ABS树脂的优点是抗冲性、隔音性、耐划痕性,耐热性更好,比PP更美观,特别在横向抗冲性和使用温度较为严格的部件。ABS树脂是汽车中使用仅次于聚氨脂和聚丙烯的第三大树脂。ABS树脂可用于车内和车外部外壳,方向盘、导油管及把手和按钮等小部件,车外部包括前散热器护栅和灯罩等。
世界ABS五个大的生产厂家依次是:中国台湾的奇美公司,总产能为125万吨/年,其中台南装置为100万吨/年、镇江装置为25万吨/年;拜耳公司总产能为93万吨/年;LG化学总产能为70万吨/年;通用电气GE塑料总产能为65万吨/年;BASF总产能为56万吨/年,五大企业占世界总产能的55.6%。五大生产企业已占ABS产能的一半以上。因中国内地ABS供应仍存在较大缺口,所以几大企业有相当一部分产品出口到中国,同时奇美和LG已相继在中国内地设厂,并有继续扩能的意向
世界主要地区ABS产能分布 美国拜耳、GE塑料和DOWN CHEM是美国的三大ABS树脂生产厂,约占美国ABS总产能的97%。其中GE塑料占50.4%,主要面向管材和小型部件市场;拜耳占24.9%,主要面向大宗产品的市场;DOWN CHEM占21.7%,主要面向电子电器市场;3个企业在汽车市场都占有显著的份额。 韩国韩国4个ABS主要生产企业,分别为LG化学、BASF、CHIEL工业和锦湖化学,约60%出口到中国内地和香港地区。其中大的是LG化学,2002年其在中国宁波的装置产能翻了一倍,达到30万吨/年,2003年底还将其位于韩国丽川的ABS装置产能提高10万吨/年,使该装置总产能达到50万吨/年。通过在韩国和中国的ABS装置扩建,LG化学公司ABS生产能力已提高至80万吨/年,稳居世界第三大ABS生产商。 日本日本有9家ABS生产企业,共11套装置,总生产能力为77.3万吨/年。由JSR公司与三菱化学合并组成的TECHNOPOLYMER公司,拥有29.5万吨/年的ABS产能,成为第6大ABS生产企业;住友和三井化学建立的日本A & L公司,拥有10万吨/年的ABS产能。 西欧经过1995年的重整,西欧ABS市场已进入成熟期,只有6家生产厂共12套装置。2003年,西欧ABS总产能为96万吨/年,生产厂家主要有Bayer(比利时)公司(9.0万吨/年)、GE Plastics(法国)公司(7.0万吨/年)、BASF(德国)公司(14.5万吨/年)、Bayer(德国)公司(18.5万吨/年)、Enichem(意大利)公司(7.5万吨/年)、BASF(荷兰)公司(5.5万吨/年)、Dow Benelux(荷兰)公司(12.0万吨/年)、General Electric Plastics(荷兰)公司(7.0万吨/年)、Bayer(西班牙)公司(6.0万吨/年)、Polidux(西班牙)公司(2.0万吨/年)以及GeneralElectric Plastics(英国)公司(7.0万吨/年)等。其中比利时占37%、法国占8%、德国占28%、意大利占11%、西班牙占8%、英国占8%。
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